By Systems & Components binnen Agritechnica: Ynsjoch yn de digitalisearring, automatisearring en netwurking fan mobile wurkmasines
(DLG) Fan 27 febrewaris oant 5 maart 2022 sil SYSTEMS & COMPONENTS, dy't plakfynt neist de Agritechnica-fakbeurs yn Hannover, Dútslân, ynsjoch jaan yn 'e digitalisearring, automatisearring en netwurking fan mobile wurkmasines: De ynnovative krêft fan 'e off -highway yndustry is rjochte op de elektrifikaasje fan driuwfearren en hydraulyske systemen, dy't foarmje de basis foar de avansearre assistinsje systemen, ferminderjen fan de bestjoerder syn wurkdruk. Mar de oplossingen dy't op it beursterrein te sjen binne, biede net allinich poerbêste auto-ôfhanneling en gruttere effisjinsje, mar binne ek ûntworpen om de masines op it fjild of op 'e bouplak nei it folgjende nivo fan autonomy te nimmen.
De trends by SYSTEMS & COMPONENTS 2022 omfetsje net allinich de automatisearring fan mobile masines, mar ek de stadichoan groei oantal yntelliginte assistinsje systemen. Funksjes lykas crosswind-kompensaasje, warskôging foar fertrek fan lane of deteksje fan hannen op it tsjil gripe direkt yn yn it stjoer om de bestjoerder te stypjen en him/har te ûntlêsten fan routine taken. Fan 27 febrewaris oant 5 maart 2022 sille alle grutte spilers yn 'e off-highway-yndustry tûke en ferbûne technologyen sjen litte dy't wurkje yn útdaagjende omjouwings net allinich produktiver, mar ek feiliger meitsje. Op it tentoanstellingsterrein fan Hannover wurdt dizze ûntjouwing wjerspegele yn it wiidweidige portfolio fan komponinten foar de elektrifikaasje fan mobile masines - in aspekt dat ek hieltyd relevanter wurdt oangeande de útstjit- en konsumpsjewearden fan swiere kommersjele auto's. It oanbod fan eksposanten stelt OEM's yn steat om alsidige en krêftige masine-arsjitektueren te meitsjen en wreidet út fan motoren en ynverters nei hydraulyske komponinten dy't wurkje as kompakte ienheden mei har eigen elektrohydraulyske drukfoarsjenning en oaljekring, ûnôfhinklik fan 'e ferbaarningsmotor.
Stjoer en kontrôle makke maklik
Elektrohydraulyske stjoerkleppen meitsje snelheidsôfhinklike stjoerhelp en automatisearre rydfunksjes mooglik. Yn dit soarte fan steer-by-wire omjouwing kinne de kleppen fan de hege-druk circuits wurde regele mei elektryske kommando's, sadat ûnderhâld-oannommen hydraulyske linen hoege net mear wurde lutsen yn de cabine. Yn 'e kontekst fan autonoom operearjende masines sjogge yndustry saakkundigen dizze technology as de fêststelde stjoermetoade fan' e takomst. Derneist binne de elektrohydraulyske systemen optimalisearre om te wurkjen mei GPS, rigelsensors, line-of-sight-sensors of lasertechnology.
De komponinten presintearre by SYSTEMS & COMPONENTS dekke it heule proses fan it stjoer oant de stjoeras en meitsje direkte haptyske feedback fan 'e stjoerkrêften direkt nei de bestjoerder mooglik. Lykas by alle hydraulyske gearstallingen en systemen foar gebrûk yn lânbou, bou of boskbou, wat hjir telt is in robúst, kompakt ûntwerp om betroubere operaasje te garandearjen ûnder drege wurkomstannichheden. "ActiveCommand Steering 2" is de namme fan it elektroanyske stjoersysteem fan John Deere. It is in foarbyld fan de lêste generaasje fan moderne steer-by-wire oplossings. It brûkt in gyroscoop om de gier fan 'e trekker te detektearjen en kompensearret automatysk foar drift om it perfekt op spoar te hâlden. Hjirmei kinne bestjoerders de fariabele stjoerferhâlding oan en út skeakelje, de stjoergefoelichheid oanpasse en de wjerstân fan it stjoer oanpasse oan har behoeften foar flugge en noflike kopmanoeuvres.
Slimme helpers yn 'e cockpit
In blik yn 'e cockpit lit ek sjen: Bestjoerders hawwe lang om let ophâlden in holding grutte stjoer tsjillen en levers yn harren hannen. Se binne ferfongen troch multyfunksjonele joysticks, mini-stuurwielen en yntuïtive touchscreens. Se stelle alle ynformaasje dúdlik beskikber en meitsje de cabine yn in kommandosintrum by fjildwurk of op de bou. Oars as de gewoane Orbitrol kinne elektrohydraulyske stjoerkleppen meardere stjoerynputen ûntfange, wêrtroch de meast geskikte ynput kin wurde selektearre foar de bedoelde taak. De elektryske ympulsen fan de joysticks wurde yn realtime yn de boordkompjûter ferwurke en omset yn hydraulyske bewegings. Hjirmei kin de operator de masine op 'e dyk stjoere mei auto-like stjoering, en dan oerskeakelje nei in mear ergonomysk alternatyf by it opheffen of gradearjen. Ergonomyske joystick steering soarget foar ûntspannen wurkjen, benammen by operaasjes mei in protte stjoermanoeuvres, omdat syn koarte bewegings elimineren de needsaak foar yntinsive cranking fan it stjoer.
It wiidweidige oanbod fan assistinsjesystemen omfettet ek weachapparatuer foar grutte tsjilladers. Ien oplossing ûntwikkele troch Liebherr is in kontrôleweigher dy't automatysk wurket en ynformaasje jout oer it ladenproses. Ofhinklik fan 'e tapassing wurdt it ideale weachberik automatysk oanpast en it weagjen fynt plak yn' e reguliere laadsyklus. De masine-operator fiert it winske doelgewicht yn op it display en de "Truck Payload Assist" berekkent it ideale gewicht per te laden bak en ek it fereaske oantal laden operaasjes. It tiidslinende, mar faaks needsaaklike yn- of weagjen fan bulkmateriaal mei de lêste skeppe is net mear nedich. It resultaat is ferhege produktiviteit troch unifoarm, krekt en masinefreonlik laden fan frachtweinen of dumpers.
Funksjonaliteit ûnder ekstreme omstannichheden
"Foar ein-brûkers om it folgjende nivo fan produktiviteit te berikken en har effisjinsje signifikant te ferheegjen, binne nije konsepten en technologyen nedich," sei Roberto Ferrari, Vice President Service & Operations fan TTControl, in joint venture fan TTTech Group en Hydac International, dy't spesjalisearre is. yn 'e ûntwikkeling fan elektroanyske kontrôle-ienheden en fisualisaasjeoplossingen foar mobile masines. Foar Ferrari leit de fokus op auto's dy't sawol mei elkoar as mei har omjouwing in netwurk binne. Se wurde hieltyd mear automatisearre en binne standert mei funksjes wêrtroch bestjoerders fan elk ûnderfiningnivo effisjinter kinne wurkje. "Vision 3", de hjoeddeistige werjeftegeneraasje fan TTControl, is ûntworpen om yn it sintrum te wêzen fan dizze komplekse systeemarsjitektueren troch syn wiidweidige ynterfaces. Tagelyk besjen fan maksimaal fjouwer kamerastreamen helpt om it sicht signifikant út te wreidzjen, it fergrutsjen fan wurkfeiligens en effisjinsje. In graafmasine-operator kin bygelyks bystien wurde troch in fisuele foarstelling fan 'e krekte posysje fan 'e boom en graafbak om de ûndergrûn effektiver op te graven of te nivellerjen.
Oars as bouauto's wurkje lânboumasines faak yn groepen yn 'e buert op it fjild. De assistinsjesystemen fasilitearje operator-ûnôfhinklike operaasje, bygelyks yn 'e foarm fan presysbuorkerij mei moderne gewaaksrige-herkenning of krekte bewegingskontrôle. Dit wurdt mooglik makke troch de fúzje fan ferskate sensorgegevens en de ferwurking fan komplekse ôfbyldingsgegevens troch elektroanyske kontrôleapparaten mei hege prestaasjes yn realtime. Mei it brûken fan syngronisaasje basearre op GNSS (Global Navigation Satellite System), koördinearje maaidorsers as selsridende foerhûnsers hjoed de dei de snelheid en it stjoeren fan 'e trekker, dy't njonken in transporttrailer rydt, folslein automatysk. Sa'n systeem bewiist syn wearde yn it tsjuster en op lange wurkdagen en is benammen nijsgjirrich foar applikaasjes dy't hawwe konstante lading oerdracht.
De autonome takomst fan masines
It foarbyld lit sjen: De technyske útdaging foar ûntwikkelders is om effisjinte en ekonomyske oplossingen te finen foar de ramtbetingsten yn de ferskate off-highway yndustry. In hege graad fan automatisearring mei help fan keunstmjittige yntelliginsje moat helpe om te gean mei de tanimmende easken op 'e ferskate merken. De algoritmen fan de assistinsjesystemen nimme hieltyd mear funksjes oer yn mobile masines, wêrtroch operaasje nofliker is en feiliger wurket. Yn oerienstimming mei it motto "Griene effisjinsje - ynspirearre troch oplossingen" fan SYSTEMS & COMPONENTS 2022, tinke de eksposearjende technologyleveransiers yn Hannover yn termen fan 'e takomst, want neist nije auto's is it ek wichtich om de besteande float út te rusten mei elektrohydraulyske stjoersystemen en tûke assistinsje funksjonearje as in oplossing foar retrofit - in ûnderwerp dêr't de Future Lounge de liedende saakkundigen út 'e lânbou-, mynbou- en bousektor yn Hannover byinoar bringe sil. De útdagings en kânsen foar de off-highway yndustry sille wurde besprutsen op it SYSTEMS & COMPONENTS spesjalist forum.